В 2011 году на финансирование дорожного хозяйства области потратят 951 миллион рублей, в том числе 813,7 миллионов – из областного бюджета и 137,3 миллиона – из федерального.

Как сообщил сегодня начальник управления дорог Липецкой области Николай Пушкарёв,   538,9 миллионов рублей на содержание дорог и зимние работы за 8 месяцев уже освоено.

В этом году 3 километра дорог будут освещены: с установкой наружного освещения в Введенке, Северном Руднике и на Лебедянском перекрестке - трасса от Липецка до Чаплыгина и трасса Липецк-Данков до Лебедяни будут освещены полностью.

А вот новых дорог в области практически не строят. Исключение – дорога в селе Алисово Задонского района, которую сейчас прокладывают по программе «Сельские дороги»: 10 миллионов рублей на километр выделяет федеральный центр, остальное, если не хватит, – область. В 2012-м году собираются построить дорогу в селе Казеево Измалковского района, в 2013-м – дорогу Долгое-Красная Заря с низководным мостом через реку Дон в Данковском районе.  

Завершение строительства Восточного обхода промышленной зоны Липецка на участке ЛТЗ – дорога Липецк-Грязи намечено на 2013 год. Стоимость объекта – 7,9 миллиарда рублей. В 2008 году на 12,8 км дороги уже потратили 900 миллионов, на 2-ю очередь – 1,7 км дороги – уже 1,5 миллиарда. На этом дорожном сооружении предусмотрено 700 мостов и 2-уровневая развязка на дороге Липецк-Грязи.

Основная проблема дорожников сегодня – недоремонт. По нормативам, ежегодно нужно ремонтировать 10% дорог, общая протяжённость которых в Липецкой области составляет 5620 километров, а у нас ремонтируют всего 10-20 километров по области в год. Надежду на улучшение ситуации связывают с созданием в Липецкой области дорожного фонда, который должен вдвое увеличить объём средств, направляемых на дорожное хозяйство.

В дорожном строительстве активно внедряются новые технологии: отказываются от бетона, используются гофрированные трубы. В прошлом году дорогу от Липецка до аэропорта (если быть точнее – до поста ГИБДД) отремонтировали с применением геосетки – синтетического материала, полотна, сверху которого укладывается асфальт. Ранее этот материал апробировался на трассе Липецк-Данков, и хорошо себя показал – трещин и ямочек даже по прошествии 4-5 лет на нём нет. В следующем  году по той же технологи сделают и вторую полосу дороги Липецк-аэропорт, и на всём участке установят освещение.